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煙臺(tái)氣力輸送系統(tǒng)裝置-石灰氣力輸送系統(tǒng)裝置-誠(chéng)澤機(jī)械實(shí)力廠家 ：

力氣輸送系統(tǒng)與別的方式 比照所具有的獨(dú)有性:1.低維修保養(yǎng)，低人力，控制成本–輸送線由密閉式光滑管路組成，沒有分子熱運(yùn)動(dòng)預(yù)制構(gòu)件。2.走線靈活–相對(duì)于皮帶/螺桿擠出機(jī)/托鏈輸送來講，力氣輸送的管路的合理布局可垂直，水平，彎管并可穿過狹小室內(nèi)空間設(shè)計(jì)。依據(jù)分離出來閥分配商品到很多輸送點(diǎn)以及從很多給料點(diǎn)獲得原料的方式 可以 更簡(jiǎn)單和更便于進(jìn)行。管路易擴(kuò)展或未來再度走線運(yùn)用。?3.應(yīng)用性–一套輸送系統(tǒng)可以 在不一樣時(shí)刻輸送不一樣種類的商品，實(shí)際上所有的粉狀和細(xì)顆粒物都可以由力氣輸送。4.清理的內(nèi)部系統(tǒng)具有很多益處：輸送不一樣原料時(shí)不易有框線式空氣污染。風(fēng)險(xiǎn)性商品和珍貴的物件，，食品行業(yè)和藥品都可以依據(jù)密封性控制系統(tǒng)來輸送。在一些務(wù)必與眾不同控制的地理環(huán)境里，氣體可以 密封性并在系統(tǒng)中循環(huán)系統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)用。5.自動(dòng)化控制-力氣輸送系統(tǒng)較很容易進(jìn)行自動(dòng)化機(jī)械.

氣力輸送在設(shè)計(jì)時(shí)防止堵塞的要考慮四個(gè)因素

1)在設(shè)計(jì)氣力輸送裝置時(shí)，必須根據(jù)所輸送的物料性能、生產(chǎn)率、輸送距離等實(shí)際情況，合理地選擇氣力輸送裝置的類型及各部件的結(jié)構(gòu)，并且根據(jù)上述情況合理確定本裝置的各項(xiàng)工藝參數(shù)。

2）在布置輸料管時(shí)，要充分考慮氣力輸送的特點(diǎn)，盡量減少?gòu)澒艿臄?shù)量。道安裝應(yīng)平直，不得錯(cuò)位和漏氣，整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)要求密封性好。

3）在輸送管道的適當(dāng)位置設(shè)置增壓器是防止堵塞的重要措施。在易堵塞的部位或者阻力損失較大處要安裝增壓器。據(jù)悉，在日本某輸送粘性物料的氣力輸送裝置的設(shè)計(jì)中，全長(zhǎng)共32m，裝有7個(gè)增壓器。

4）供氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)要合理，保證氣源充足。系統(tǒng)中要有減壓閥和快開閥。工作氣壓好控制在245-392kPa。

氣力輸送中倉(cāng)泵壓力在整個(gè)運(yùn)行控制過程中起到的作用：

熱工表計(jì)的影響

(1) 料位計(jì)故障

目前一般倉(cāng)泵使用的料位計(jì)皆是音叉式料位計(jì),準(zhǔn)確性較高,但對(duì)該料位計(jì)的調(diào)整較為重要.如調(diào)得過于靈敏,會(huì)造成倉(cāng)泵進(jìn)灰量過少;如靈敏度調(diào)得不夠,則造成倉(cāng)泵進(jìn)灰過多,使倉(cāng)泵內(nèi)流化空間減少,灰的濃度比較大,容易發(fā)生堵管.

倉(cāng)泵的進(jìn)灰量由時(shí)間繼電器與料位計(jì)控制.為了實(shí)現(xiàn)輸灰量大化,從節(jié)能和降耗等角度考慮,優(yōu)先選擇料位控制, 所以料位計(jì)的準(zhǔn)確性就顯得較重要了,調(diào)整時(shí)應(yīng)由料位計(jì)發(fā)出信號(hào),5 s后,若信號(hào)仍存在,則關(guān)閉進(jìn)料閥.在下灰正常的情況下,計(jì)算料滿時(shí)間,然后整定時(shí)間控制為:料滿時(shí)間加30~60 s.

(2) 雙壓力表故障

倉(cāng)泵上的雙壓力表在整個(gè)運(yùn)行控制過程中起到十分關(guān)鍵的作用,它的正常與否,直接影響系統(tǒng)的運(yùn)行和故障的判斷.在流化過程中,該壓力表限制其上限壓力,同時(shí)控制出料閥的開啟;在輸送過程中,監(jiān)視輸送中的壓力變化,表明管中飛灰輸送的狀態(tài)是否穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行;當(dāng)管道壓力降低到下限值時(shí),輸送過程結(jié)束,自動(dòng)進(jìn)入吹掃時(shí)間.因此雙壓力表直接或間接的影響到閥門的開停.

雙壓力表常見故障 :①未到設(shè)定上限,出料閥動(dòng)作,影響流化效果;②未到下限,輸送過程結(jié)束,造成管道內(nèi)積灰,影響同輸送管的其它倉(cāng)泵的輸送;③因接點(diǎn)電壓為24 V(現(xiàn)基本改為220 V),接點(diǎn)易受環(huán)境影響而失靈;④接點(diǎn)起弧碳化,接觸不良.