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羅茨鼓風(fēng)機是一種旋轉(zhuǎn)活塞容積式氣體壓縮機，它由一個近乎橢圓的即可與兩墻板包容成一個氣缸，即可上有進氣口和出氣口。一對彼此以一定間隙相互嚙合的葉輪，德宏羅茨鼓風(fēng)機，通過定時齒輪而做等速反向旋轉(zhuǎn)。借助與兩葉輪的嚙合，將進氣口和出氣口相互隔開，在旋轉(zhuǎn)過程中無內(nèi)壓地將氣缸容積內(nèi)的氣體從進氣口推移到出氣口，以達(dá)到強制排氣的目的。兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間保持一定的間隙，以保證羅茨鼓風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn);如果間隙過大，責(zé)備壓縮的氣體通過間隙的回流量增加，影響鼓風(fēng)機的效率;如果間隙過小，則由于產(chǎn)生熱膨脹，可能導(dǎo)致葉輪與機殼之間、葉輪相互之間、葉輪與墻板之間出現(xiàn)相互摩擦，碰撞現(xiàn)象。

   在使用羅茨鼓風(fēng)機的過程中經(jīng)常出現(xiàn)震動、發(fā)熱、噪音等問題，這與羅茨鼓風(fēng)機工作原理和結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。羅茨鼓風(fēng)機主要有齒輪副、葉輪、機殼等部件組成，其產(chǎn)生戰(zhàn)東、發(fā)熱、噪音的主要原因是其主要部件在裝配中存在問題所致。羅茨鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)動是依靠主從軸的齒輪相互嚙合做等速反向旋轉(zhuǎn)，帶動葉輪之間的相互旋轉(zhuǎn)，進而壓縮氣體。因此，齒輪副中心距之間的配合偏差以及齒輪箱軸孔中心距偏差是造成羅茨鼓風(fēng)機震動、發(fā)熱、噪音的主要原因。

羅茨鼓風(fēng)機的風(fēng)壓是不受風(fēng)機轉(zhuǎn)速限制的，不論轉(zhuǎn)速變化如何其風(fēng)壓可以保持不變。而風(fēng)量則與風(fēng)機轉(zhuǎn)速成正比的，即Q=KNQ:表示風(fēng)量 N:表示風(fēng)機轉(zhuǎn)速 K: 為系數(shù)從公式可知，羅茨鼓風(fēng)機配件，風(fēng)量調(diào)節(jié)，防爆羅茨鼓風(fēng)機，完全由變頻器改變電機頻率達(dá)到無級變速，起到調(diào)節(jié)風(fēng)量的效果。根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用工藝風(fēng)機的低頻15HZ，通常在35HZ左右，有個 別時刻50HZ滿風(fēng)量運行，由于立窯工藝基本是一致的，因此在不同的立窯風(fēng)量調(diào)節(jié)量是基本相同的，凡立窯應(yīng)用變頻技術(shù)都可以獲40%左右的節(jié)能效果。

   羅茨鼓風(fēng)機個恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其節(jié)電率與轉(zhuǎn)速降成正比即N%=△N%，雖然不同于一般風(fēng)機、水泵節(jié)電率更高，但因它的功率較大，而且只要爐墻不壞，是連續(xù) 24小時工作的，并開動時間亦很長。因此節(jié)電潛力大，節(jié)電費用高。

羅茨鼓風(fēng)機進行技術(shù)改造后，改變了過去以調(diào)節(jié)出口(進口)閥門開度方式來調(diào)節(jié)風(fēng)壓或風(fēng)量的生產(chǎn)方式，勞動強度減輕，羅茨鼓風(fēng)機齒輪油，調(diào)節(jié)的及時性好，提高了產(chǎn)品的合格率 ，單耗明顯下降。